专栏头条 大件知识 运输线路 服务范围 道旭专栏 道旭动态
当前位置:首页 > 大件知识 > 对大件运输质量超限车辆采取的限制措施
对大件运输质量超限车辆采取的限制措施
时间:2020-2-23 10:18:14        阅读:
大件运输质量超限车辆采取的限制措施
在超限车辆中,最多、最大的超限问题是质量超限。现介绍对质量超限车辆的控制措施。
1)对质量超限车辆的控制措施
首先从车辆结构上控制。以往,大多车辆生产厂家根据用户要 求将大型汽车和拖挂列车制造得很坚固,可以超载使用。特别是冷 藏车等超载能力更大。今后在车辆设计中,应严格按照额定荷载设 计,不能从结构上增加承载能力。按规定,自卸汽车有义务安装自 重仪,但因不便操作而没能有效地使用。今后应研制因超载而使发 动机不能启动的系统。
第二是加强额定装载指导。日本各有关机构对相关行业进行 了正规装载的行政指导,已取得良好效果。但没有认真坚持,今后 应当加强。
第三是监督超载。根据道路交通法监督超载,根据道路法禁止 超载车辆通行,加强依法监督超载是最有效的办法。今年修订的道 路法中,有停止使用技术性能差且经常超载车辆的规定,还有加重 追究使用该类车责任的规定,这些规定可望取得较大作用。
第四是严格施行特殊车辆通行许可制度。该制度规定,对于非 从道路通行不可的超限车辆,道路管理者从保全道路结构和防止 交通危险的角度提出必要附加条件,超限车辆的司乘人员可以在 严格执行附加条件要求时取得道路管理者的通行许可。严格执行 这一制度,并提高办理手续的效率,未经许可擅自通行的超限车 辆,就会减少。
2)对质量超限车辆的监督措施
1971年修订的车辆限制令中,强化了道路管理者监督质量超 限车辆的职能。此后,由道路管理者在高速道路和直属国道上先后高速道路都是收费道路,一切过往汽车都必须在收费站停车 交费,因此,在收费站设置了质量超限汽车的监测装置。在高速道 路收费站设置的监测装置,主要是轴载质量监测系统。道路管理者 将监测人员编成多个直属监测班,每日分赴各点进行抽样监测。在 首都高速道路和阪神高速道路上设置了轴载质量仪和摄影机系 统,可以自动地连续监测质量超限车辆。在一般道路上,则选择适当的监测点,安装车重仪系统,监测质量超限车辆。
在直属国道上,大多是警察使用道路管理者设置的监测装置 进行质量超限车辆监测。道路管理者使用监测装置的次数较少,而且每次监测时间也短,只有2〜3h。
总的来说,由于监测人员较少,不能在每个监测点上安排固定 人员,因此只能采取换点抽测的办法。在这种情况下,也出现了逃 避监测的现象,因此应提高抽测的次数,尤其要在夜间进行监测。当前,在交通量大的一般道路上,采用日测方法监测质量超限 车辆,精度不高。而在城市里多车道的一般道路设置监测站进行监 测,又容易引起交通混乱。因此,目前正在研究采用高速道路上使 用的轴载质量仪和摄影机自动监测系统,要求该系统能连续地将 质量超限车辆反映到电视屏幕上,根据屏幕显示向质量超限车辆发出通知书,办理手续。这种监测方式与高速道路收费站的监测系 统有所不同,主要区别是,收费站监测时汽车运行速度低,而对正常运行的车辆进行监测时的车速很高。

专栏头条更多 >

大件知识更多 >

运输线路更多 >

服务范围更多 >

道旭专栏更多 >

道旭动态更多 >

版权所有 Copyright © 2019 上海道旭大件运输有限公司:大件运输公司、大件物流公司、气垫车运输、专注大件运输!因为专一!所以信赖!
沪ICP备17027941号-1 沪公网安备 31011702003210号