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国际公路大件运输发展趋势
时间:2020-2-24 12:49:37        阅读:

大件运输:国际公路大件运输发展趋势

公路运输车辆轴载质量、总质量和外形尺寸的限值标准,是大 墦汽车工业和公路网建设协调发展的重要技术根据。国际上许多 国家,根据自己经济发展的需要和条件,制定了各自的公路超限运输的限值标准。因为情况的不断发展变化,公路超限运输的限值标 准,也经历了一个发-变化的过程。从国际范围看,这个变化过程, 具有明显的共性。经过将近一个世纪的变化,国际上许多国家和组 织,对公路超限运输的限值标准,保持谨慎态度的同时,针对发展 变化的车辆制造业..公路运输业和公路网建设的现实情况,做r 大幅度的变动。总的来说,公路超限运输车辆的限值标准,呈明显的上升趋势。

主要表现在以下几个方面:

1.公路运输车辆的质量限值在上升

1) 轴载质量限值标准在上升

a)80年代初,在36个国家中,公路运输车辆单轴载质量限 值为lot或小于lot的,有27个,占75%;单轴载质量为1112t 的,有5个国家,占14%;单轴载质量为13t的,只有4个国家,占 11%。到1985年统计,公路运输车辆单轴载质量限值小于或等于 10t的国家,就从占75%降低到占38%;相反,大于10t的国家,却 上升到62%,多数国家的限值标准在10t以上。

(2) 198542个国家统计,公路运输车辆单轴载质童限值 标准上升的国家有11个,占42个国家的30%左右,上升幅度2t 的居多数,上升最多的为3t最少的为1. 5t高轴载质量限值标准 的国家,主要是法属国家和石油输出国家,或原为高轴载质量限值 的国家一--希腊、西班牙。其中土耳其比较特殊,从8t—次上升到 13t

(3) 采用1012t的中等限值标准的国家,占36%为多数,几 乎与采用lt的国家数量相同,其中绝大多数为欧洲国家。欧共体 和亚太经社委员会,也推荐采取中等轴载质量限值标准,这是一个 重要的发展趋势。

(4) 公路运输车辆轴载质量,采用10t限值标准的国家中,有 几个是由8t上升来的。限值标准小于]0t的国家,已为数不多。

(5) 公路运输车辆轴载质量限值标准上升,是与公路运输业发 展的需要相适应的。国际上地区间、国家间的相互往来和合作,汽 车进出口贸易的发展,已是一种不可逆转的趋势,所以,国际公路 运输车辆轴载质量限值的上升,是总的发展趋势。

2) 总质量限值标准在上升

据有关资料反映,比利时车辆的最大总质量增加了 19%,挂 车最大总质量增加25%。美国在23年间,车辆总质量增加40% 右。

近年来,在一些国家的汽车保有量中,大吨位载货运输车辆, 增长速度最快,大吨位车辆所完成的货运量比例也大。美国大吨位 载货汽车的数量,在19年中,由占载货车辆5. 4%增加到14%。英 国在6年间,大吨位载货车辆的保有量,增长T 133%。采用提高 总质量的办法,既对公路网影响较小,又能提高车辆运输的经济效 益。

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